事故頻發(fā) 全日空宣布停飛

　　本報訊 （記者索冬冬）昨日，日本航空公司全日空航空公司宣布，公司1月16日ANA692航班（山口宇部-羽田）使用的波音787型飛機，因故障在高松機場緊急降落，導致全體乘客使用緊急逃生滑梯離開飛機，因此昨日787執(zhí)飛的日本國內(nèi)線及國際線全部停運。

　　國內(nèi)市場方面，全日空方面稱，全日空今日原定由波音787執(zhí)飛的北京-羽田航線，預定改為波音767型飛機執(zhí)飛。而波音787機型尚未獲得中國民航局頒發(fā)的適航證，有分析指出，連續(xù)出現(xiàn)的事故也可能進一步延緩“領證”的時間。

　　據(jù)了解，包括海南航空[微博]、中國國航、南方航空[微博]在內(nèi)等多家國內(nèi)航空公司共訂購了41架波音787客機，但波音787機型尚未獲得中國民航局頒發(fā)的適航證。有分析指出，連續(xù)出現(xiàn)的事故將進一步延緩“領證”的時間。

　　近期波音787麻煩不斷，接連發(fā)生一連串的事故。上周，兩架日本航空公司的波音787客機發(fā)生電池起火和燃油泄漏事故。

　　波音方面解釋，一種全新的機型在投入使用的初期都會遭遇一些“成長的煩惱”，這種情況在航空史上大多數(shù)成功機型身上都出現(xiàn)過�！�787繼續(xù)在全世界飛行，已經(jīng)有50架787在全世界8家客戶投入運營�！�

　　交付787一半在日運營

　　連續(xù)出現(xiàn)的事故也令各國民航局加緊排查。日前，美國航空管理局宣布將對該機型的設計、制造和組裝進行全面的審查，印度民航當局也將對印度航空公司現(xiàn)有的所有波音787客機進行檢查。

　　波音787“夢想”客機2011年9月份投入使用，日本目前是波音787飛機最大的市場，該國日航和全日空兩大航空公司共擁有該機型飛機24架，占交付使用數(shù)量的一半左右。