據(jù)外電報道，福特汽車26日表示，其第三季度凈利潤由去年同期9.97億美元上升至17億美元，同比增長70.5%。而季度營業(yè)額則從去年同期303億美元下滑至290億美元。此前FaCTSet Research調(diào)查的分析師預(yù)測福特公司第三季度凈利為每股36美分，季度營收為279億美元。福特是底特律第二號汽車制造商，也是唯一沒有受到美國政府紓困的汽車制造商。

    福特表示，第三季度共償還了20億美元的債務(wù)福特公司首席執(zhí)行官艾倫?穆拉利(Alan Mulally)表示，第三季度走勢良好，福特公司還會持續(xù)盈利。盡管經(jīng)營形勢嚴(yán)峻，成本上升，但他預(yù)計(jì)福特在第四季度仍將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁業(yè)績，在2011年將更上一層樓。 

    福特今年前3個季度的凈利潤共計(jì)64億美元，與2008年的創(chuàng)紀(jì)錄虧損146億美元形成了鮮明對比。
福特第三季度在北美市場上實(shí)現(xiàn)稅前利潤16億美元，遠(yuǎn)高于上年同期的3.14億美元。    

    福特首席財務(wù)官劉易斯?布斯(Lewis Booth)向英國《金融時報》表示，與一年前美國實(shí)施“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃時相比，福特業(yè)績改善，要?dú)w功于市場份額擴(kuò)大、汽車價格上漲以及庫存重建活動。

    9月份，福特在美國輕型車市場的占有率由一年前的14.7%攀升至16.7%，險些奪下通用汽車(General Motors)“銷量最大的汽車制造商”的位置。

    歐洲市場上，福特第三季度的稅前虧損為1.96億美元，低于上年同期3.27億美元的虧損。布斯表示，第四季度歐洲市場將會重新實(shí)現(xiàn)盈利，原因是較大型的、盈利性更強(qiáng)的車型變得有點(diǎn)吃香，以及刺激措施的力度降低。

    但他也指出，歐洲市場的競爭仍十分激烈，各國政府繼續(xù)扶持本國頂尖汽車制造商。